Selamat yah wene Buat Sobat Blog otomotif . apa anda sudah makan ?
Setelah menyelesaikan tahap sebelumnya, yaitu mencopot semua part yg melekat pada mesin, kita lanjutkan untuk membongkar bak kopling. Seperti terlihat pada gambar di atas bagian bak kopling beserta isinya termasuk banyak, jadi kita harus mempersiapkan kunci-kunci yg di butuhkan dan wadah khususu untuk baut dan mur, agar tidak ke tuker.
Mari kita mulai pembongkaran bak kopling, dengan beberapa tahap yaitu :
1. Lepas semua baut pengunci bak kopling, kemudian copot bak dengan menarik keluar. kalau sulit (lama tidak di buka), diperlukan pengungkit pada cupingan-cupingan yg sudah di sediakan, Unkit pelan-pelan dan hati-hati, jangan sampai cupingnya pecah.
Penampakan bak kopling dari sisi dalam, biasanya yg sulit terlepas adalah pada bagian pin dowl, Gasket biasanya rusak, sedikit atau banyak, karena itu siapkan sealant atau gasket baru.
2. Lepas 3 baut tutup filter sentrifugal, kemudian copot tutupnya . Bandingkan dengan isi bak kopling pulsar 180 ug4, mirip banget.
3. Jika diperlukan, pompa oli juga bisa dilepas, dengan melepas 2 buah baut menggunakan obeng +.Jika sulit gunakan obeng ketrok (impact driver) secara hati-hati.
4. Lepas lock mut (mur pengunci) di dalam filter sentrifugal dengan menggunakan traker khusus (kunci mahkota) , putar ke-kiri untuk membuka. Beri tanda penahan antar gir reduksi primer dengan sesuatu yg kuat tapi tidak membuat gir cacat. kalau di bengkel besar ada alat khusus (gear holder), berbentuk potongan gir/besi kecil.
Copot rotor saringan oli sentrifugal, hati-hati jangan sampai ring/washer pengunci hilang.
5. Lepas plat penekan/pengungkit kopling beserta per kopling dengan melepas 4 buah baut, miknimal 3 tahapan pengendoran. Langkah ini sama jika kita hanya ingin mengganti per kopling yg lebih kenyal, tanpa harus melewati langkah 2-4
6. Lepas lock-nut pengunci rumah kopling dengan menggunakan kunci sok mahkota, sama seperti saat melepas lock-nujt di filter sentrifugal.
Penampakan setelah kampas-plat kopling di copot, sampai alngkah ini bisa di gunakan ketika kita ingin mengganti kampas kopling aftermarket yg lebih baik dari STD.
Penampakan setelah rumah kopling di copot.
7. Tarik sampai copot poros spindel pemindah gigi keluar.
8. Lepas bumbungan (bintang) pemindah gigi 9terhubung dengan shift drum dalam crankcase), dengan melepas baut pengunci.
Penampakanya setelah di lepas
Dengan demikian selesai langkah pembongkaran bak kopling dan isinya , bila ada yg kurang mohon koreksinya para suhu yg lebih ahli dan lebih canggih dalam hal bengkellers Sekian moga bermanfaat.
Setelah menyelesaikan tahap sebelumnya, yaitu mencopot semua part yg melekat pada mesin, kita lanjutkan untuk membongkar bak kopling. Seperti terlihat pada gambar di atas bagian bak kopling beserta isinya termasuk banyak, jadi kita harus mempersiapkan kunci-kunci yg di butuhkan dan wadah khususu untuk baut dan mur, agar tidak ke tuker.
1. Lepas semua baut pengunci bak kopling, kemudian copot bak dengan menarik keluar. kalau sulit (lama tidak di buka), diperlukan pengungkit pada cupingan-cupingan yg sudah di sediakan, Unkit pelan-pelan dan hati-hati, jangan sampai cupingnya pecah.
