Setelah sampai pada tahap pelepasan bak kopling dan bak magnit, belum terlihat indikasi penyebab gangguan mesin, Pas ada waktu luang (miknggu pagi), sayanya lanjutkan pembongkaran mesin p180ug4, yang seharusnya memasuki tahap penurunan mesin dari rangkanya.
Oky maz brow semuanya, mari kita bongkar.....
1. penampakan dalam bak kopling.
2. Lepas tutup gir balancer, ternyata gir balancer masih ok.
3. lepas rumah kopling.
4. Copot spindel versneling
5. turunkan mesin dari sasis.
6. Lepaskan tutp head.
7. Lepas head dan silinder nya, jangan lupa saluran oli dari crankcase ke silinder dilepas dulu.
8. Ketemu potongan baja, nyelip di antara bandul crancase. Ternyata gir gigi-gigi countershaft rompol.
9. Perikas balancing bandulnya, deviasi 0,0005 mm.
Sampai disini dulu kisah pembongkaran mesin pulsar 180ug4, dan akhirnya sudah ketemu masalhnya sekarang tinggal cari part penggantinya.
1. penampakan dalam bak kopling.
