Wah hari semakin siang semakin panas, tapi tak mengapa buat para sobat otomotif, Meluangkan sedikit waktu untuk anda menulis artikel ini. kali ini saya mencoba akan membahas tentang Bore Up sepeda motor mesin beat dan scoopy standar menjadi 130cc.
Adapun beberapa hal yang perlu diperhatikan diantaranya adalah :
Namun pada saat pemasangan perlu penyesuaian di sehernya, bibir seher di bubut sedikit guna mengejar posisi rata dengan botol seher pada saat posisi TOP. Setelah itu, pantat seher pun perlu papasan agar tidak mentok dengan kruk as.
Nah setelah langkah-langkah diatas selesai dan motor telah dirakit kembali, sekarang tinggal tahap penyesuaian dan penyetelan, setelan klep jangan terlalu rapat dan jangan terlalu kendor, stel sesuai dengan spek yg telah dibuat.
Untuk klep kita tidak melakukan pengantian karena klep scopy atau beat sudah cukup besar untuk melayani kapasitas mesin 130cc hanya tinggal penyesuaian noken as saja agar dapat optimal.
Baca juga posting berikutnya : Cara analisa suara brisik mesin sepeda motor
- Tutup saluran AIS dengan plat atau bahan dural agar AIS tidak berfungsi lagi.
- Ganti sekher dengan ukuran 53.5mm
- Ganti juga botol seher di blok seher agar tidak terlalu tipis dindingnya.
- Porting & polish bagian lubang IN dan OUT nya jangan kelewat terlalu halus ya, yg penting rata.
- Ganti CDI dengan CDI non limiter.
- Gantijuga noken as
- Skir ulang klep agar optimal
- Untuk noken , bisa kita bubut yg standar bawaan atau saran dari saya diganti dengan noken aftermarket seperti kawahara, dll.
- Jika diperlukan ganti karburator bawaan dengan karbu PE24 atau PE26.
- Ganti roller dengan 10gr atau 11gragar yahui.
- Atur komponen sedemikian rupa sehingga kompresi dibuat agar tidak terlalu padat, hal ini bertujuan agar endurance mesin bore up tersebut bisa bertahan lebih lama dan aman saat di besut habis-habisan
Namun pada saat pemasangan perlu penyesuaian di sehernya, bibir seher di bubut sedikit guna mengejar posisi rata dengan botol seher pada saat posisi TOP. Setelah itu, pantat seher pun perlu papasan agar tidak mentok dengan kruk as.
Nah setelah langkah-langkah diatas selesai dan motor telah dirakit kembali, sekarang tinggal tahap penyesuaian dan penyetelan, setelan klep jangan terlalu rapat dan jangan terlalu kendor, stel sesuai dengan spek yg telah dibuat.
Untuk klep kita tidak melakukan pengantian karena klep scopy atau beat sudah cukup besar untuk melayani kapasitas mesin 130cc hanya tinggal penyesuaian noken as saja agar dapat optimal.
Baca juga posting berikutnya : Cara analisa suara brisik mesin sepeda motor