Memang harus diakui tampilan yamaha Byson sungguh cooll & macho di kelasnya, dengan body yg sangat aduhai kekar berotot dihiasi dengan velg racing 17" berwajah lebar membuat sangpenunggangnya semkin percaya diri dan tamah gagah, tapi diluar itu semua banyak yang menilai performa simotor macho ini tak segarang dan segagah tampilannya. nah loh kok bisa begitu,? mungkin anda agak kaget. tenang saja berikut ini saya akan berbagi tehnik termudah dan cepat untuk meningkatkan performa Yamaha Byson anda lebih garang.
Berikut ini bagian-bagian yang perlu anda rehab :
1.) Karburator
Pengabutan bahan bakar bawaan type vakum, bagian speedgoers dianggap kurang responsif tentunya barang tersebut perlu dilengserkan, diganti dengan model skep konvensional yaitu keihin PE 28. Untuk pemasangannya masih tetap menggunakan intake manifold standard, hanya karetnyadiganti pakai slang radiator mobil. Perpaduan filter mini bikinan manual ini, setelah diseting sepuyernya ketemu kombinasi pilot jet 42 dan main jet110.
2.) Knalpot.
Knalpot standard yang biasa digunakan yg banyak lekukannya dan menggunakan katalic diduga menjadi penyebab kurangnya performa yamaha byson atau terjadinya ngempos, knalpot tersebut perlu anda ganti juga pakai knalpot freeflow sehingga pembuangan gas menjadi lebih lancar. bisa anda dapatkan knalpot freeflow dengan mudah karena sudah banyak beredar seperti knalpot bikinan AHRS, R9, atau Stanlee.
3.) Pengapian.
Pengaturan pengapian sangatlah diandalkan karena termasuk alat utama pada pembakaran anda bisa menggantinya dengan mengandalkan tipe racing seperti bikinan BRT tipe terbaru. Power Max Dual Band. Paling ketara limiter-nya terkoreksi lebih tinggi, mencapai 12.000 rpm, bisa anda bandingan dengan pengapian standard milik byson yang hanya pada kisaran 9.500 rpm dan ternyata sudah mbrebet. Itu dia dari rini nih ketara nafas mesin lebih panjang, top speed meningkat tajam.
Agar lebih nyoos lagi, untuk pemakaian koil kalo bisa pakai yang berkemampuan lebih tinggi, seperti Blue Thunder, dan masinh ditambah Boster koil seperti bikinan APS Motomax tipe Strom.
Dari berbagai pilahan alat tersebut diketahui bahwa dengan menerapkan aplikasi part di atas, hasil penjelajahan dan pengukuran dynamometer milik Ultraspeed Racing, Setelah dioprek jadi 13.34 dk/8.654 rpm, torsi 12,6 Nm/5 900 rpm artinya terbukti power naik 1.78 dk dan torsi 0l.1 NM dari kondisi standar yang hanya 11.56 dk/7.708 rpm dan 12.5 NM/5.611 rpm.
dengan demikian selesaisudah artikel tentang menambah performa Yamaha Byson Semoga bermanfaat.
1.) Karburator
Pengabutan bahan bakar bawaan type vakum, bagian speedgoers dianggap kurang responsif tentunya barang tersebut perlu dilengserkan, diganti dengan model skep konvensional yaitu keihin PE 28. Untuk pemasangannya masih tetap menggunakan intake manifold standard, hanya karetnyadiganti pakai slang radiator mobil. Perpaduan filter mini bikinan manual ini, setelah diseting sepuyernya ketemu kombinasi pilot jet 42 dan main jet110.
2.) Knalpot.
Knalpot standard yang biasa digunakan yg banyak lekukannya dan menggunakan katalic diduga menjadi penyebab kurangnya performa yamaha byson atau terjadinya ngempos, knalpot tersebut perlu anda ganti juga pakai knalpot freeflow sehingga pembuangan gas menjadi lebih lancar. bisa anda dapatkan knalpot freeflow dengan mudah karena sudah banyak beredar seperti knalpot bikinan AHRS, R9, atau Stanlee.
3.) Pengapian.
Pengaturan pengapian sangatlah diandalkan karena termasuk alat utama pada pembakaran anda bisa menggantinya dengan mengandalkan tipe racing seperti bikinan BRT tipe terbaru. Power Max Dual Band. Paling ketara limiter-nya terkoreksi lebih tinggi, mencapai 12.000 rpm, bisa anda bandingan dengan pengapian standard milik byson yang hanya pada kisaran 9.500 rpm dan ternyata sudah mbrebet. Itu dia dari rini nih ketara nafas mesin lebih panjang, top speed meningkat tajam.
Agar lebih nyoos lagi, untuk pemakaian koil kalo bisa pakai yang berkemampuan lebih tinggi, seperti Blue Thunder, dan masinh ditambah Boster koil seperti bikinan APS Motomax tipe Strom.
Dari berbagai pilahan alat tersebut diketahui bahwa dengan menerapkan aplikasi part di atas, hasil penjelajahan dan pengukuran dynamometer milik Ultraspeed Racing, Setelah dioprek jadi 13.34 dk/8.654 rpm, torsi 12,6 Nm/5 900 rpm artinya terbukti power naik 1.78 dk dan torsi 0l.1 NM dari kondisi standar yang hanya 11.56 dk/7.708 rpm dan 12.5 NM/5.611 rpm.
dengan demikian selesaisudah artikel tentang menambah performa Yamaha Byson Semoga bermanfaat.