Selamat siang Sobat Blog otomotif moga berbahagia. Seperti pada judul yg telah dirinci tahapan-tahapan pembongkaran mesin megapro pada artikel sebelumnya, maka tahap pertama yg harus kita lakukan adalah melepas semua komponen yg melekat di sisi luar mesin juga beberapa yg dari dalam. mari kita mulai mempreteli komponen-komponen tersebut.
1. Kosongkan Oli dalam mesin, kalu sudah waktunya di ganti ya sekalian belikan yg baru/dibuanhg, tapi jangan sembarangan bisa mencemari lingkungan. Sebaiknya di tampung di wadah bekas oli sebelumnya, mungkin suatu saat bisa berguna, buat kita juga orang lain, Misalnya untuk mengolesi kayu untuk internit dan genting, supaya lebih tahan terhadap kuman bubuk dan kumbang, kalau masih bagus, sebelum baut tap di buka , daerah sekitar baut tap dibersihkan dari tanah dan debu, agar tidak masuk ke oli saat ditap. Langkah ini hampir sama ketika kita ingingin mengganti oli di rumah.
2. Copot knalpot dengan melepas semua mur dan baut yg ada di mesin (2buah0 dan di footstep belakang. Kendorkan dulu mur yg ada di mesin, jangan dilepas, lepas mur baut yg ada di footstep sambil knalpot di tahan supaya tidak jatuh ke lantai. Sambil di tahan lepas mur di mesin, hal ini penting dilakukan karena biasanya knalpot motor sport berat, sehingga dapat menghindari kerusakan drat di baut juga knalpotnya. Langkah ini sama ketika kita ingin mengganti knalpot vareasi atau high performance.
3. Copot karburator, dengan mengendorkan cincin pengunci di hose filter dan melepas 2 baut ke mesin. Tapi sebelumnya bisa dilakukan beberapa langkah lainya yaitu :
~ Menutup kran bensin (OFF) kemudian mencopotnya terlebih dahulu menggesaer cincin penjepit menggunakan tang kecil.
~ Melepas tutp karbu.
~ Lepas tutup filter udara, kemudian buka sekrup tersebut, kendorkan cincn penjepit dengan menggunakan obeng +, kemudian copot dari karbu. Langkah ini sama ketika kita ingin membersihkan filter udara.
~ Jika sekalian ingin menservice karbu, Lepas kepala karbudengan memutar kepala karbu ke kiri.
~ Lepas kabel pompa akselerasi, dengan mengendorkan mur pengunci terlebih dahulu.
~ Lepas mur pengikat karbu ke mesin dan copot karbu dari mesin, langkah ini sama ketika kita ingin mengganti dengan karbu lain karena tuntutan modifikasi mesin.
4. Copot kabel rpm/tachometer, dengan melepas baut pengunci terlebih dahulu, awas bautnya jangan hilang.
5. Copot kabel kopling dengan mengendorkan mur setelan dan mur pengunci.
6. Lepas footstep depan dengan melepas 4 buah di bawah mesin.
7. Lepas pedal kicksatrter, dengan melepas baut penguncinya.
8. Copot konektor ke bak magnit.
9. Copot pedal versneling, dengan melepas baut penguncinya.
10. Copot tutup gir depan dengan melepas 2 baut ukuran 8. kemudian copot gir depan dengan melepas dua baut dan plat pengunci/pemasangannya , tahan ban belakang denagan memberi pengganjal. ini juga merupakan salah satu langkah ketika kita ingin mengganti sproket set lengkap (rantai, gir, depan dan gir belakang)
11. Lepas lenagn footstep belakang bagian kiri, jika dianggap merepotkan.
Apa ada yng masih kuran......?? .. Kemudian lanjut ke tahap selanjutnya, yitu membongkar bak kopling.
Demikian langkah pelepasan part2 yg melekat di mesin sebelum mesin di bongkar. mohon maaf bila ada kekurangan , semoga bermanfaat.
1. Kosongkan Oli dalam mesin, kalu sudah waktunya di ganti ya sekalian belikan yg baru/dibuanhg, tapi jangan sembarangan bisa mencemari lingkungan. Sebaiknya di tampung di wadah bekas oli sebelumnya, mungkin suatu saat bisa berguna, buat kita juga orang lain, Misalnya untuk mengolesi kayu untuk internit dan genting, supaya lebih tahan terhadap kuman bubuk dan kumbang, kalau masih bagus, sebelum baut tap di buka , daerah sekitar baut tap dibersihkan dari tanah dan debu, agar tidak masuk ke oli saat ditap. Langkah ini hampir sama ketika kita ingingin mengganti oli di rumah.
2. Copot knalpot dengan melepas semua mur dan baut yg ada di mesin (2buah0 dan di footstep belakang. Kendorkan dulu mur yg ada di mesin, jangan dilepas, lepas mur baut yg ada di footstep sambil knalpot di tahan supaya tidak jatuh ke lantai. Sambil di tahan lepas mur di mesin, hal ini penting dilakukan karena biasanya knalpot motor sport berat, sehingga dapat menghindari kerusakan drat di baut juga knalpotnya. Langkah ini sama ketika kita ingin mengganti knalpot vareasi atau high performance.
3. Copot karburator, dengan mengendorkan cincin pengunci di hose filter dan melepas 2 baut ke mesin. Tapi sebelumnya bisa dilakukan beberapa langkah lainya yaitu :
~ Menutup kran bensin (OFF) kemudian mencopotnya terlebih dahulu menggesaer cincin penjepit menggunakan tang kecil.
~ Melepas tutp karbu.
~ Lepas tutup filter udara, kemudian buka sekrup tersebut, kendorkan cincn penjepit dengan menggunakan obeng +, kemudian copot dari karbu. Langkah ini sama ketika kita ingin membersihkan filter udara.
~ Jika sekalian ingin menservice karbu, Lepas kepala karbudengan memutar kepala karbu ke kiri.
~ Lepas kabel pompa akselerasi, dengan mengendorkan mur pengunci terlebih dahulu.
~ Lepas mur pengikat karbu ke mesin dan copot karbu dari mesin, langkah ini sama ketika kita ingin mengganti dengan karbu lain karena tuntutan modifikasi mesin.
4. Copot kabel rpm/tachometer, dengan melepas baut pengunci terlebih dahulu, awas bautnya jangan hilang.
5. Copot kabel kopling dengan mengendorkan mur setelan dan mur pengunci.
6. Lepas footstep depan dengan melepas 4 buah di bawah mesin.
7. Lepas pedal kicksatrter, dengan melepas baut penguncinya.
8. Copot konektor ke bak magnit.
9. Copot pedal versneling, dengan melepas baut penguncinya.
10. Copot tutup gir depan dengan melepas 2 baut ukuran 8. kemudian copot gir depan dengan melepas dua baut dan plat pengunci/pemasangannya , tahan ban belakang denagan memberi pengganjal. ini juga merupakan salah satu langkah ketika kita ingin mengganti sproket set lengkap (rantai, gir, depan dan gir belakang)
11. Lepas lenagn footstep belakang bagian kiri, jika dianggap merepotkan.
Demikian langkah pelepasan part2 yg melekat di mesin sebelum mesin di bongkar. mohon maaf bila ada kekurangan , semoga bermanfaat.