Rz
May 25, 2015

Persamaan kiprok motor vario

Met ngapain saja sobat Blog otomotif. moga lagi bergembira tidak ada yang suntuk/bad mud.
Okey langsung saja pada topik pembicaraan kalini ini yaitu mengenai kiprok motor vario mungkin masuh ada yang belum tau tentang persamaan kiprok VARIO.
Kiprok alias rec-regulator, memang termasuk komponen jarang rusak. Tapi, kalau sudah minta ganti gara-gara fungsinya tidak normal maka akan berakibat kepincangan dan sistim pada komponen pendukungnya yang akan terserang. Contohnya pengisian dan penerangan.

Persamaan kiprok motor vario

Seperti yang telah terjadi pada Honda Vario kiproknya rusak. akibatnya Aki bisa tekor atau overherger, lantaran keluar masuknya arus dari spul tidak terkontrol, Dan pada saat tidak bekerja, setrum dari aki bisa balik ke spul karena kiprok yang memang sudah tidak lagi searah mengalirkan arus, Begitupun dengan lampu utama akan terpengaruh Cara kerjanya yang mengandalkan putaran mesin untuk memutar generator,
oleh sebab itu spul tegangan dan arus dari sepul supaya tidak berlebihan, maka diperlukan kiprok (pengarah arus).

Kiprok motor, piranti ini memang harus di ganti segara kalau sudah rusak.
Sayangnya pada saat kiprok Vario sudah mulai rusak, piranti ini lumayan jarang ditemukan di toko suku cadang. terutama toko spare-part yang tidak terlalu besar. dibengkel resmipun kadang harus pesan atau inden terlebih dahulu.

Jika mengalami hal seperti demikian anda tidak perlu cemas dan was-was, buat Pemilik vario tidak perlu khawatir lagi sebab untuk sukucadang Kiprok Vario sudah bisa diakali dengan cara mencari persamaan kiprok tersebut. Para master yang sudah saya temui menyarankan untuk menggantinya dengan kiprok Yamaha MIO. Apalagi komponen pabrikan berlogo garputala itu tergolong gampang atau mudah didapat di toko onderdil.

Menurut Master bengkel yang tidak mau disebutkan namanya ini, untuk menerapkan kiprok MIO ke VARIO cukup mudah. "Kebetulan kiprok Vario dan MIO semua sama baik dari segi kaki-kaki maupun konektor. perbedaan yang menonjol hanya pada daya yang keluar dari kiprok tersebut, "Ucap master motor".

Sedangkan untuk jalur dan karakter semua sama, bisa dipake tanpa kendala. Sebab baik Mio maupun Vario sistim kelistrikanya sama-sama AC untuk lampu dan DC untuk pengapian. Sehingga untuk pemasangan pun tidak ada yang perlu diubah (bisa langsung tancap).

Lantas untuk memasang kiprok Mio ke Vario, Apalagi letak kiprok Vario ada di balik tebeng depan/demper, "Sehingga langsung bisa dilihat dengan mudah" jelas master tersebut.

Untuk triknya :
Pertama - Copot tebeng depan/demper kemudian lepas semua baut menggunakan obeng plus (+). Setelah tebeng/demper depan terlepas, maka langsung terlihat bagian kiprok ada di sebelah kanan dekat aki. Setelah terlihat, tinggal langsung diganti dengan kiprok MIO.

Jika kiprok Langka, Menurut master menyarankan juga bisa menggunakan part KW2. Cuma biar tidak salah pilih, pastikan kiprok tersebut memiliki output bagus dapat meregulasi tegangan dan arus yang dihasilkan dari sepul, "Kira-kira tegangannya berkisaran antara 13-15 Volt. Untuk mengujinya bisa menngunakan avometer" ujar master motor ini.

Master mengklaim kiprok MIO lebih bagus ke Vario. Karena arus output kiprok Mio Lebih besar dibandingkan milik Vario, itu bisa dilihat dari amper aki yang digunakan oleh kedua motor tersebut.

Dari master yang lain juga mengatakan kiprok Vario bisa juga diganti dengan "Jupiter MX 135LC" cletuk master yang lain. Oky sekian terimakash moga bermanfaat.