Pengecekan suara motor dari suaranya - Wahh emezing banget ciusss betul-betul emezing karna hari ini Blog Otomotif akan posting bagaimana cara Pengecekan motor dari suaranya atau hanya dengan mendengarkan suaranya brow hehehe.... XD keren kan , tehnik ini saya pelajari dulu semas saya masih di bengkel, dan inilah saatnya berbagi buat rekan-rekan sekalian, bahan-bahan yang diperlukan cukup simpel bahkan bisa kita temukan dki sekitar rumah, yakin coy , dan tentu saja membutuhkan telinga yang masih berfungsi dengan baik dan benar, mudah dan murah bukannn ? . :)
Sebelum memulai Blog otomotif sedikit bahas tentang cara snapping ( blayer ) karena suara-suara pada mesin berbeda-beda , nah dengan snapping yang baik dan benar maka kita akan tahu apa yang menjadi kendala pada mesin motor kita, peraturan snaping pada diagnosis ini adalah tidak boleh melebihi 3000 Rpm , jika lebih dari 300 Rpm maka suara-suar tersebut tidak dapat terdengar dengan baik karena terganggu oleh suara knalpot , dan juga di anjurkan snappingnya tidak di tarik-tarik terlalu cepat , Cukup pelan-pelan saja (Kayak Lagunya kotak band XD)
Setelah mengetahui peraturan snappingnya sekarang saatnya kita akan coba , Wokee woless coy tes Star.
Jenis suara pada mesin motor ada 2 yakni Rattle atau suara berderik dan Growl suara berderak , dan juga untuk penentuan komponen yang rusak maka mesin di bagi menjadi 2 bagian yaitu kepala silinder dan kalter atau blog mesin.
Suara yang terjadi pada kepala silinder :
~ Suara camchain ( rantai mesin / kamrat )
~ suara sistem penggerak klep (noken As , klep , pelatuk klep (temlar )
~ sura piston.
Menentukan suara cam chain :
ciri suara camchain yang rusak yakni : terdengar denganjelas suara berderak jika Rpm rendah (3000 Rpm ) namun begitu gas di buka maka suara justru hilang, nah jika suara ini terdengar maka dapat di pastikan sistem pada camchain terdapat keausan , kita dapat memeriksa pula part-part terkait antara lain : Lidah tensioner, plat dan gigi penggerak (gigi sentrik)
. note suara terdengar pada bagian rantai mesin.
Menentukan suara sistim penggerak klep :
Ciri-ciri keausan atau keabnormalan di sistim ini adalah : terdapat suara berderak yang keras jika Rpm rendah dan bertambah keras jika Rpm di tambah (kebalikan dari suara camchain) dan suara ini dapat terdengar lebih jelas jika suhu mesin dalam keadaan dingin, jika suara ini terdengar maka kita dapat memeriksa sistim penggerak klep dan part yang terkait akan keausan dan part-part tersebut antara lain : noken As , klep , pelatuk klep (temlar) dan tentu saja bearing atau bos-bosan nya (terutama pada sistem dohc, karena dohc membutuhkan kepersisan lebih, mengingat dalam sistim dohc tidak terdapat setelan klep).
. note suara terdengar pada bagian kepala silinder.
Menentukan suara dari piston :
nah terkadang untuk menentukan kerusakan pada piston ini dapat pula dilakukan dengan cara melihat asap yang keluar pada knalpot, namun itu kalo kelonggaran piston terhadap linier blok sudah terlalu besar , jika masih dini kerusakan kerusakan piston ini dapat di deteksi dengan cara mendengarkan suaranya, nah ciri-ciri suaranya adalah : adanya suara berderak namun hanya ketika Rpm turun dari 3000 Rpm ke posisi idle nah suara ini dapat terdengar jelas jika knalpot di tutup dengan lap dan snapping dilakukan sambil menginjak pedal rem belakang dan gearmotor pada posisi gigi1.
. note suara terdengar pada bagian blok silinder.
Setelah mengetahui suara-suara pada kepala silinder sekarang saatnya menginjak pada pengenalan suara-suar pada kalter mesin, dan suar-suar tersebut di bagi antara lain :
~ Cranksaft.
~ Sistem kopling.
Sura Cranksaft :
Ciri-ciri dari suar abnormal pada cranksaft (bandul, As-kruk) adalah adanya suara berderak jika rpm naik secara cepat dari idle ke 3000 Rpm (untuk kali ini snapping dilakukan dengan cepat) dan seperti pengecekan piston suaranya akan jelas terdengar jika knalpot di tutup dengan lap dan motor berada posisi gigi 1. dengan rem belakang di injak, pengecekan dilakukan untuk melihat kelonggaran big end dari stang piston (connecting rod) dan bearingf crankshaft.
. note suara terdengar dari sisi tengah kalter mesin.
Suara Sistem kopling :
dasn yang terakhir adalah sistem kopling, nah suara abnormal dari sistem kopling ini mirip dengan suara pada sistem cranksaft demikian pula pengetesannya , nah bedanya adalah letak asal suaranya , jika letak asal suara pada cranksaft ada pada bagian tengah dari kalter mesin maka kalo suara abnormal dari sistem kopling asal suaranya ada pada kalter luar (kalter kopling) , dan jika suara ini muncul maka pengecekan sistem kopling dapat di lakukan pada karet-karet damper baik pada kopling ganda maupun kopling utama.
Nah jika kita mengetahui bagian-bagian mana yang mengalami abnormal atau keausan maka kita dapat dengan mudah membongkar bagian-bagian lain yang tidak terkait.
demikian semoga artikel ini dapat berguna bagi anda.
Sebelum memulai Blog otomotif sedikit bahas tentang cara snapping ( blayer ) karena suara-suara pada mesin berbeda-beda , nah dengan snapping yang baik dan benar maka kita akan tahu apa yang menjadi kendala pada mesin motor kita, peraturan snaping pada diagnosis ini adalah tidak boleh melebihi 3000 Rpm , jika lebih dari 300 Rpm maka suara-suar tersebut tidak dapat terdengar dengan baik karena terganggu oleh suara knalpot , dan juga di anjurkan snappingnya tidak di tarik-tarik terlalu cepat , Cukup pelan-pelan saja (Kayak Lagunya kotak band XD)
Setelah mengetahui peraturan snappingnya sekarang saatnya kita akan coba , Wokee woless coy tes Star.
Jenis suara pada mesin motor ada 2 yakni Rattle atau suara berderik dan Growl suara berderak , dan juga untuk penentuan komponen yang rusak maka mesin di bagi menjadi 2 bagian yaitu kepala silinder dan kalter atau blog mesin.
Suara yang terjadi pada kepala silinder :
~ Suara camchain ( rantai mesin / kamrat )
~ suara sistem penggerak klep (noken As , klep , pelatuk klep (temlar )
~ sura piston.
Menentukan suara cam chain :
ciri suara camchain yang rusak yakni : terdengar denganjelas suara berderak jika Rpm rendah (3000 Rpm ) namun begitu gas di buka maka suara justru hilang, nah jika suara ini terdengar maka dapat di pastikan sistem pada camchain terdapat keausan , kita dapat memeriksa pula part-part terkait antara lain : Lidah tensioner, plat dan gigi penggerak (gigi sentrik)
. note suara terdengar pada bagian rantai mesin.
Menentukan suara sistim penggerak klep :
Ciri-ciri keausan atau keabnormalan di sistim ini adalah : terdapat suara berderak yang keras jika Rpm rendah dan bertambah keras jika Rpm di tambah (kebalikan dari suara camchain) dan suara ini dapat terdengar lebih jelas jika suhu mesin dalam keadaan dingin, jika suara ini terdengar maka kita dapat memeriksa sistim penggerak klep dan part yang terkait akan keausan dan part-part tersebut antara lain : noken As , klep , pelatuk klep (temlar) dan tentu saja bearing atau bos-bosan nya (terutama pada sistem dohc, karena dohc membutuhkan kepersisan lebih, mengingat dalam sistim dohc tidak terdapat setelan klep).
. note suara terdengar pada bagian kepala silinder.
Menentukan suara dari piston :
nah terkadang untuk menentukan kerusakan pada piston ini dapat pula dilakukan dengan cara melihat asap yang keluar pada knalpot, namun itu kalo kelonggaran piston terhadap linier blok sudah terlalu besar , jika masih dini kerusakan kerusakan piston ini dapat di deteksi dengan cara mendengarkan suaranya, nah ciri-ciri suaranya adalah : adanya suara berderak namun hanya ketika Rpm turun dari 3000 Rpm ke posisi idle nah suara ini dapat terdengar jelas jika knalpot di tutup dengan lap dan snapping dilakukan sambil menginjak pedal rem belakang dan gearmotor pada posisi gigi1.
. note suara terdengar pada bagian blok silinder.
Setelah mengetahui suara-suara pada kepala silinder sekarang saatnya menginjak pada pengenalan suara-suar pada kalter mesin, dan suar-suar tersebut di bagi antara lain :
~ Cranksaft.
~ Sistem kopling.
Sura Cranksaft :
Ciri-ciri dari suar abnormal pada cranksaft (bandul, As-kruk) adalah adanya suara berderak jika rpm naik secara cepat dari idle ke 3000 Rpm (untuk kali ini snapping dilakukan dengan cepat) dan seperti pengecekan piston suaranya akan jelas terdengar jika knalpot di tutup dengan lap dan motor berada posisi gigi 1. dengan rem belakang di injak, pengecekan dilakukan untuk melihat kelonggaran big end dari stang piston (connecting rod) dan bearingf crankshaft.
. note suara terdengar dari sisi tengah kalter mesin.
Suara Sistem kopling :
dasn yang terakhir adalah sistem kopling, nah suara abnormal dari sistem kopling ini mirip dengan suara pada sistem cranksaft demikian pula pengetesannya , nah bedanya adalah letak asal suaranya , jika letak asal suara pada cranksaft ada pada bagian tengah dari kalter mesin maka kalo suara abnormal dari sistem kopling asal suaranya ada pada kalter luar (kalter kopling) , dan jika suara ini muncul maka pengecekan sistem kopling dapat di lakukan pada karet-karet damper baik pada kopling ganda maupun kopling utama.
Nah jika kita mengetahui bagian-bagian mana yang mengalami abnormal atau keausan maka kita dapat dengan mudah membongkar bagian-bagian lain yang tidak terkait.
demikian semoga artikel ini dapat berguna bagi anda.