Salam halus buat semua, met ngapain saja buat sobat gas otomotif gimana kabar, masih segar kah.
Yoi mz brow dan mbak brow pada kesempatan kali ini Gas Otomotif akan mencoba berbagi sedikit tentang cara merubah pengapian platina ke CDI pada motor CB kuno, modif generasi honda CB sampai GL yang masih menganut platina memang sangat menawan tidak ada habisnya, ide-ide cemerlang selalu mengalir dalam otak pada tiap mekanik di negri ini sungguh sempurna.
Kali ini saya mau mencoba mengajak anda bernostalgia mengenang dan memperbarui, merefresh supaya kendaraan jadul yang kita miliki menjadi fresh lagi, tampil dengan gaya masakini dan tentunya tidak ketinggalan jaman, Ok moms, sempatkan waktu anda untuk mencoba Merubah pengapian honda CB Platina menjadi pengapian CDI.
CDI apa saja yang bisa digunakan ?
CDI yang di pake boleh apa saja asal yang pakai pulser agar mudah dalam menyeting/penyetelan. Sebenarnya pakai CDI - RC 100 gak pakai pulser juga bisa, dah banyak dibahas, googling aja pasti banyak yang membicarakanya, kan tidak seru membahas yang sudah banyak dibahas orang Kell....;
Oky Gays gak perlu pakai lama, MAZ brow harus mempersiapkan semua alat yang dibutuhkan antaralain sbb :
Untuk selanjutnya cara pemasangan pulser dipasang pada bagian kalter mesin sebelah kiri dengan mencoak bagian dalam kalter seperti bada gambar berikut ini :
Atur jarak renggang tonjolan sensor dengan pulser .. untuk jarak renggang pulser dengan tonjolan sekitar 0.8 mm, ingat jangan lebih dari 1 mm , karena jika terlalu renggang maka berakibat Magnet yang di pulser tidak dapat mendeteksi induksi dari tonjolan yang ada di kruk as tersebut Lihat contoh gambar di bawah :
jangan lupa salah satu sepul harus di gulung ulang dengan ukuran kawat antara : (0,12) , (0,13) , (0,14) , (0,15) ,(0,16), Sebelum menggulung Ulang spul CDI harus membersihkan sisa kawat yang masih menempel pada tempat spool CDI tersebut, jika sudah bersih lapisi tempat sepul tersebut dengan bahan yang tidak mudah kebar, bisa juga pke solasi hehe... agar hasil penyepulan menjadi sempurna dengan hasil memuaskan.
Kerapihan dan kerapatan menggulung ulang sepul CDI sangat perlu di perhatikan demi sempurnanya tercipta bunga api ke busi, lilitan yang asal jadi akan mengakibatkan sepul CDI cepat terbakar apalagi jenis kawatnya ya... di bawah standar, Kawat email yang sering di gunakan biasanya berukuran (0.14 - 0.15) untuk hasil penyepulan dapat anda lihat pada gambar berikut ini :
Kira-kira begitulah gambaran/tehnik mengenai cara merubah pengapian platina ke CDI pada motor CB wk.. masih ada yang kurang sudikah kiranya para suhu motores yang bersedia berbagi.
Sekian moga bermanfaat.tararengyu.
Yoi mz brow dan mbak brow pada kesempatan kali ini Gas Otomotif akan mencoba berbagi sedikit tentang cara merubah pengapian platina ke CDI pada motor CB kuno, modif generasi honda CB sampai GL yang masih menganut platina memang sangat menawan tidak ada habisnya, ide-ide cemerlang selalu mengalir dalam otak pada tiap mekanik di negri ini sungguh sempurna.
Kali ini saya mau mencoba mengajak anda bernostalgia mengenang dan memperbarui, merefresh supaya kendaraan jadul yang kita miliki menjadi fresh lagi, tampil dengan gaya masakini dan tentunya tidak ketinggalan jaman, Ok moms, sempatkan waktu anda untuk mencoba Merubah pengapian honda CB Platina menjadi pengapian CDI.
CDI apa saja yang bisa digunakan ?
CDI yang di pake boleh apa saja asal yang pakai pulser agar mudah dalam menyeting/penyetelan. Sebenarnya pakai CDI - RC 100 gak pakai pulser juga bisa, dah banyak dibahas, googling aja pasti banyak yang membicarakanya, kan tidak seru membahas yang sudah banyak dibahas orang Kell....;
Oky Gays gak perlu pakai lama, MAZ brow harus mempersiapkan semua alat yang dibutuhkan antaralain sbb :
- Tentunya motornya harus di siapkan usahakan motor CB, karena judulnya juga Cara merubah pengapian platina pada motor CB jadul menjadi pengapian CDI jiak anda tidak punya motor CB tentunya tidak bakal bisa di praktekin mz brow.
- Siapkan pulser / pic-up oil (oli) ... terserah mau pake pulser motor apa saja yang penting pilih pulser yang tidak mati bila terendam oli, cari pulser yang ukuranya kecil/mini.
- CDI, untuk CDI anda bisa mengambil dari CDI grand / sejenisnya.
- Di kruk as dengan proses yang cukup menguras tenaga tentunya sangat ribet dan harus bongkar mesin (turun mesin dan untuk di ambil kruk As-nya)
- Di dekat magnet dengan kekurangan al hasil kurang rapih dan performa kurang memuaskan.
- Di cam bekas dudukan platina..... Kekurangan : jika rante mesin kendor pemasangan di cam/noken As menjadi tidak valid lagu, intinya banyak kecacatan pada larinya motor.
Untuk selanjutnya cara pemasangan pulser dipasang pada bagian kalter mesin sebelah kiri dengan mencoak bagian dalam kalter seperti bada gambar berikut ini :
Atur jarak renggang tonjolan sensor dengan pulser .. untuk jarak renggang pulser dengan tonjolan sekitar 0.8 mm, ingat jangan lebih dari 1 mm , karena jika terlalu renggang maka berakibat Magnet yang di pulser tidak dapat mendeteksi induksi dari tonjolan yang ada di kruk as tersebut Lihat contoh gambar di bawah :
jangan lupa salah satu sepul harus di gulung ulang dengan ukuran kawat antara : (0,12) , (0,13) , (0,14) , (0,15) ,(0,16), Sebelum menggulung Ulang spul CDI harus membersihkan sisa kawat yang masih menempel pada tempat spool CDI tersebut, jika sudah bersih lapisi tempat sepul tersebut dengan bahan yang tidak mudah kebar, bisa juga pke solasi hehe... agar hasil penyepulan menjadi sempurna dengan hasil memuaskan.
Kerapihan dan kerapatan menggulung ulang sepul CDI sangat perlu di perhatikan demi sempurnanya tercipta bunga api ke busi, lilitan yang asal jadi akan mengakibatkan sepul CDI cepat terbakar apalagi jenis kawatnya ya... di bawah standar, Kawat email yang sering di gunakan biasanya berukuran (0.14 - 0.15) untuk hasil penyepulan dapat anda lihat pada gambar berikut ini :
Kira-kira begitulah gambaran/tehnik mengenai cara merubah pengapian platina ke CDI pada motor CB wk.. masih ada yang kurang sudikah kiranya para suhu motores yang bersedia berbagi.
Sekian moga bermanfaat.tararengyu.